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让世界瞩目!在破烂堆里成长起来的中国汽车工业逆袭了

更新时间:2019-11-12 09:18:33 

70年前,今天在街上跑来跑去的汽车绝对是一笔财富。当时,在960万平方公里的土地上,汽车不超过5万辆。中国汽车产销居世界首位已有十年,随着中国经济的快速发展,这一趋势将继续保持下去。

谈到中国目前的成就,这的确是了不起的。

中国汽车生产和销售连续10年位居世界第一,中国高速总里程居世界第一,中国5g技术居世界第一...这些是多元化和多产业的成就,使中国经济走在世界前列,也让许多过去瞧不起中国的西方国家感到害怕。毕竟,中国的实力必然会影响其地位,使得他们不得不使用各种手段来阻碍中国的发展。

事实上,早在70年前,西方就对中国采取了各种限制性措施,汽车工业也在这场斗争中萌芽。

1956年,在汽车关键技术被外国势力封锁的背景下,中国制造的第一辆解放牌汽车诞生在第一汽车厂,这让我国告别了没有独立汽车的历史,开启了中国汽车工业独立的进程。

1958年,在没有技术、没有经验、没有专家的背景下,一汽用当地葫芦画的方法开始了这个项目。一汽通过测绘,试图制造垃圾堆放场遗留下来的进口废旧汽车零部件,一举“挽救”了新中国的第一辆汽车。润滑油作为机械操作的必要助推器,同时开始破土动工。

润滑油的产出离不开原油资源的支持。今天,许多人很高兴侵略军没有发现中国的大庆油田,这是中国工业发展“石油自给自足”的先决条件。

但事实上,新中国成立初期,石化工业发展并不顺利。小型车间和工厂不仅生产能力不足,而且由于政策指导不足,造成了大量资源浪费。

1958年,中石化长城润滑油621的前身成立。它的诞生主要是为中国核工业发展全氟化碳油,以确保国家战略武器的发展进步。

虽然当时的润滑油工业没有汽车工业的机会,但全氟化碳油的研发确保了中国航天的顺利起飞。中国成为第五个发射卫星和核武器的国家,这也是对霸权国家和地区扩张主义国家的威慑。

70年代:国家改革、转型与发展

早年,中国的核心汽车零部件主要是进口的。在润滑油方面,中国也“遵守”了外国计划,使用了外国品牌。在低迷的汽车工业中,中国要想不受人的限制独立发展,就必须进行改革。

以第一代国产汽车为载体,政策支持全面扩散到汽车行业,在新中国工业史上取得了突出成就。像当时的许多工业产品一样,无论是汽车还是润滑剂,首先要解决的是从零开始的问题。这不仅是为了解决“吃掉”整个民族的问题,也是为了承载民族复兴的希望。

1978年,中国进入改革开放。以前的621厂,现在的长城润滑油,在为中国航天工业服务的同时,开始进行支持国际国内民用汽车市场的润滑油工业的研究。人们发现,过去向汽车市场提供小型车间和工厂的粗放经营模式已不能满足市场需求,必须转变为高质量、高精度的发展。

1981年,长城润滑油生产了中国润滑油史上第一个高档小桶润滑油,实现了高档产品小包装的零突破,让在中国行驶的汽车使用国产润滑油,大大降低了当时大众的汽车维护成本。

正是这一变化打破了国际技术封锁,为后来的汽车进入普通中国人的家庭奠定了坚实的基础,也为后来见证中国汽车产业的全面转型升级奠定了基石。

通过与外国公司合资合作,以“技术市场”的方式引进国外优质资源和技术,中国汽车工业在改革开放的前20年基本完成了从大型卡车到小型国产汽车的系统建设,整体技术水平和生产能力也开始符合国际标准。

新时代:汽车工业承载能力,中国制造业升华

新世纪,在与国外资源整合的过程中,中国汽车工业进入了快速发展的轨道。凭借其庞大的人口基础和稳步前进的奋斗精神,中国已迅速成为汽车生产和销售大国。中国润滑油行业也迎来了真正的快速发展。在帮助神舟天妃、蛟龙脑海和高铁南北飞行后,中国润滑油企业在世界排名第四。随着对技术的深入探索和对未来的探索,中国拥有世界一流的技术和服务能力与其他国家竞争,并形成了一批“上上下下”的产品。

同时,中国产品在研发和制造成本方面具有无可比拟的竞争力。虽然质量和技术达到世界一流水平,但中国制造的润滑油以其高性价比和高端而闻名。在与国内外许多汽车企业建立的oem合作中,世界看到了今天的中国制造。这些成就进一步巩固了中国在世界上的领先地位。

其中,与世界顶级汽车制造商戴姆勒的合作是一个重要的里程碑。这是中国润滑油企业首次进入梅赛德斯-奔驰供应商名单,标志着中国润滑油产品正式进入世界顶级润滑油产品。这家润滑油企业是中国第一家放弃小作坊和工厂模式的长城润滑油企业。

正是在这种以性价比求生存、以高质量求发展的模式下,中国汽车工业蓬勃发展。历经艰难险阻,无数工程师夜以继日地工作,冲破一项又一项国际技术的束缚。直到那时,今天的消费者才意识到“在15万个品牌中优先考虑独立品牌”。

如今,SAIC、一汽、广汽与世界级企业实力相当。长安、吉利和长城等自主品牌的迅速崛起也使得自主汽车成功占据了国内汽车市场的一半。

独立品牌给外国品牌带来的压力使20万辆桑塔纳轿车的故事成为一部完整的历史。在日内瓦车展上,中国汽车已经从观众变成了常客,从配角变成了主角。在逐步引领世界汽车发展风向标的过程中,世界见证了世界上卓越的中国制造。

总之,在中国的发展过程中,我们的拼搏精神离不开掌握核心技术的产业基础。自主品牌的贡献不仅在于提高性价比,让汽车进入千家万户,还在于在高端汽车制造领域做出持续努力,让世界看到中国的成就。汽车工业的快速发展离不开润滑油工业。在长城润滑油和其他品牌的帮助下,中国汽车工业变得更加自主。在摆脱外国产业垄断的同时,也促进了中国汽车工业在过去70年的快速发展。

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