直接卸料入石灰石破碎機實驗結果

2020-02-17

  石灰石來自礦山,為地采礦山,成分穩定性差,易碎性和易磨性波動大,含土量和含水量波動很大。為了均衡生產,一直將進廠的石灰石在堆場進行分類堆放,然后通過鏟車鏟運至石灰石破碎機進行破碎,成本較高。為了保障立磨粉磨,控制石灰石平均粒徑在50mm以下,篦子孔隙尺寸為55mm,在石灰石含土多且水分大時,易堵塞篦子。

  為解決上述問題,曾嘗試汽車直接卸至破碎口。因石灰石卸料口進料面坡面角為70°,車輛直接卸車時沖擊力大,無緩沖,直接沖擊至石灰石板喂機,造成板喂機損壞,板喂機托梁開裂,托輪、板鏈損壞嚴重,石灰石破碎機腔體經常堵塞,板喂機下料口易堵死。還因車輛卸料直接入破碎機,在石灰石粒徑控制不嚴時易造成>1m粒徑的石灰石進入卸料坑,卡死板喂機下料口。

  解決措施

  1)利用大修機會,對卸料坑受料面進行改造,坡面角由70°改為53°。

  2)試驗把破碎機篦子縫隙尺寸由55mm改為70mm,并觀察對立磨臺時產量、電耗、立磨設備安全的影響。

  3)加強各供應商(礦點)、自有礦山石灰石源頭的采樣分析,提高石灰石品質,減少石灰石含土量(10%以下)和含水量(2%以下),對石灰石供應商嚴格按合同制度執行,避免石灰石破碎機篦板堵塞造成停機。

  4)嚴格限制>800mm×800mm的石灰石進廠。

  效果

  1)實現了70%石灰石由汽車直接卸至卸料口(剩余30%石灰石為搭配用,需堆存在堆場后用鏟車搭配),因卸料口坡面角減小,形成有效的料墊緩沖作用,板喂機支撐結構完好,大大減少了板喂機的維護工作量和維修成本。

  2)通過制定和嚴格執行石灰石驗收和破碎的相關管理制度,石灰石進料粒度得到有效控制,再未出現大塊石灰石卡住板喂機下料口的現象。

3)破碎機篦子縫隙改大后,出料平均粒度在65~70mm;立磨臺時產量230t/h,電耗16.2kWh/t,設備運行都未受到影響。


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